Mengembalikan Performa Karburator Mobil Tua
Karburator direbus? Yups. Ini beneran, karburator digodok/direbus dalam air yang mendidih. Mungkin terdengar aneh, tapi saya inilah cara yang saya lakukan untuk membersihkan kerak membandel yang ada dalam karburator mobil Suzuki Forsa GLX 89 saya. Saya tahu cara ini dari seorang teknisi yang membantu saya saat mengalami masalah Ball Joint low arm atau bagian sayap patah di jalan. Awalnya agak kaget waktu denger pertama kali. Tapi kalau dipikir-pikir masuk akal juga.Sebelumnya, Suzuki Forsa saya knalpotnya ngebul/mengeluarkan asap hitam, dan konsumsi bahan bakarnya boros. Karburatornya walaupun sudah berulang-kali disetel di bengkel tapi tidak lebih baik. Busi jadi cepat kotor berwarna hitam dan menyebabkan tarikan mbrebet atau mesin susah dihidupkan. Hal itu sering terjadi pada mobil tua yang tentu saja perawatannya kurang baik.
Mau beli karburator baru tapi ternyata nyarinya susah. Cari karburator karimun kotak yang katanya sama dan bisa langsung plug n play ternyata juga jarang yang jual. Karburator untuk mesin F10A, kebanyakan yang tersedia di toko spare parts mobil adalah karbu ST100 Extra dan Katana. Memang sih bisa dipakai, tapi sepertinya nggak bisa langsung plug n play. Walaupun Suzuki Katana dan Carry 1.0 sama-sama menggunakan mesin F10A tapi karburatornya beda. Kalau maksain beli nanti pasang filter udara yang asli malah susah.
Berhubung nyari karburator baru Suzuki Forsa 1 set sepertinya nggak ada yang jual di kota saya, jadinya browsing di internet ngacak-acak berbagai situs jual-beli online. Nah, kebetulan ada yang jual karburator repair kit untuk berbagai macam mobil online, tapi tidak ditampilkan carburator repair kit untuk Suzuki Forsa. Kemudian saya hubungi yang jual, ternyata dia juga jual Carburetor Repair Kit untuk Suzuki Forsa GLX 89. Langsung order deh. :)
Kemarin saya nekat membongkar karburator sendiri, menggodok dan mengganti sebagian isinya dengan Carburator Repair Kit yang telah saya beli. Ternyata setelah karburator direbus dan ganti parts dalam dengan repair kit, sekarang mobil tua saya nggak ngebul hitam lagi. Yes!!
Buat sesama amatiran yang pengin tahu aja atau pengin nyoba merebus karburator sendiri, berikut peralatan yang diperlukan dan prosesnya.
Alat-alat yang dibutuhkan:
- Kunci pas nomor 12 kalau gak salah
- Obeng + dan -
- Carburetor Repair Kit
- Carburetor Cleaner
- Panci & Kompor
- Sabun Cuci pakaian atau lainnya. (Kalau saya pakai SoKlin karena dirumah kebetulan adanya itu.)
Cara saya membersihkan & memperbaiki karburator:
- Amati pemasangan karburator sebelum melepas dari mesin, biar pas masang kembali selang-selangnya nggak salah. Kalau perlu difoto.
- Lepas Karburator dari mesin.
- Bongkar karburator secara hati-hati, amati, keluarkan isinya. Awas jangan sampai ada yang hilang/loncat. hehehe...
- Isi panci dengan air + sabun cuci untuk pakaian dan masukkan bagian-bagian karburator yang telah dibongkar ke dalamnya. (Yang dimasukkan selain parts vacum, selenoid, pelampung, dan bagian lain yang bisa meleleh).
- Rebus / panaskan sampai air mendidih seperti halnya memasak air biasa.
- Beberapa saat setelah mendidih, turunkan panci, dan matikan kompor.
- Bersihkan bagian-bagian karburator pakai sikat, khususnya kerak-kerak di dalam karburator. Hati-hati panas! bisa pake alat bantu untuk pegang barang panas.
- Setelah sekiranya kerak-keraknya sudah rontok, bilas pakai air biasa (tidak mengandung sabun), kemudian jemur sampai kering.
- Setelah kering, lap pakai kain bersih kalau masih ada sisa-sisa air, kemudian semprot pakai carburetor cleaner.
- Ganti bagian-bagian yang perlu diganti dengan yang baru (carburetor repair kit).
- Rangkai kembali dan pasang lagi di mobil.
- Saat awal menghidupkan mobil, kalau sudah hidup sebaiknya biarkan dulu mesin hidup beberapa menit dengan agak digas agar kotoran-kotoran dan air yang mungkin tersisa ikut keluar.
- Tinggal setel deh karburatornya sampai mendapatkan setelan yang pas.
Maaf, penjelasan mungkin kurang jelas. Tujuan merebus karburator dan mengganti parts dalam dengan Carburetor Repair Kit adalah untuk membersihkan dan mengembalikan performa karburator agar bisa kembali bekerja dengan baik. Tapi, kalau ada yang mau ikut-ikutan mengodok karburator, silahkan dipikirkan lagi dan disesuaikan dengan cara Anda sendiri ya! *Resiko ditanggung sendiri! :P
